NAVEGANDO PELA PANDEMIA

Assim que tomamos conhecimento do surto de coronavírus na China em janeiro de 2020, medidas imediatas foram tomadas para garantir a saúde e o bem-estar de nossos hóspedes e tripulantes em nossa frota global. Com a propagação da pandemia, ajustamos continuamente as restrições estabelecidas pelos portos locais e pelas autoridades de saúde, o que significa que nossos itinerários mudaram e cruzeiros foram cancelados.

Em 13 de março de 2020, CLIA anunciou uma decisão de toda a indústria, com todos os seus membros alinhados em uma parada para operações de cruzeiro. Isso levou a vários desafios para uma indústria que normalmente está em operação 365 dias por ano. O layup de frotas inteiras foi completamente sem precedentes e constituiu um desafio logístico significativo. Também exigia encontrar imediatamente berços ou ancoradouros adequados para os navios e procurar opções para um layup de longo prazo, sem saber a extensão da crise.

À medida que os navios completavam seus cruzeiros finais, o Centro de Apoio Marítimo e as equipes de gerenciamento de crises trabalharam incansavelmente com a equipe de operações terrestres em todo o mundo para apoiar todos os nossos passageiros que desembarcavam, alguns dos quais precisaram de assistência nos preparativos de viagem para levá-los para casa.

Nosso último navio a entrar em layup foi o MSC Magnifica, que estava no meio do seu World Cruise de 117 dias quando a pandemia atingiu. Quando o navio chegou à Austrália, o World Cruise foi efetivamente cancelado. Alguns convidados optaram por desembarcar em Melbourne em 19 de março de 2020 e receberam assistência para viagens. Outros convidados optaram por permanecer a bordo, viajando com o navio de volta à Europa. O MSC Magnifica atracou em Marselha, França, em 24 de abril de 2020, sem casos de COVID-19. Os 1.770 convidados receberam total assistência com transporte e hospedagem, conforme necessário, para apoiar a viagem de volta para casa.

Precisávamos garantir que cada navio permanecesse em conformidade com todos os regulamentos de segurança e ambientais aplicáveis durante o layup, garantindo que cada navio mantivesse uma tripulação mínima. Nossas equipes de gerenciamento de segurança e crise trabalharam na revisão dos protocolos existentes e no desenvolvimento de novos procedimentos para garantir a segurança e garantir que a operabilidade de nossas embarcações nunca fosse comprometida.

Apesar das circunstâncias, cada navio continua a exigir que sua tripulação passe por exercícios regulares de segurança e faça a manutenção necessária, bem como implemente as mudanças de procedimento relacionadas ao COVID necessárias para aqueles que retornam às operações plenas.

Os tripulantes que permaneceram a bordo receberam cabines de hóspedes, com varandas conforme estas fossem disponibilizadas.

Implementamos um sistema de código de cores estritamente aplicado em nossos navios, que. determinou os procedimentos específicos para atividades sociais e entrega de refeições. Por exemplo, um navio era codificado como verde se não houvesse nenhum resultado de teste positivo por pelo menos 14 dias, o que significa que os bares, academias e piscina poderiam estar abertos. Em um navio considerado laranja ou vermelho - com um resultado de teste positivo recente ou atual na quinzena anterior - toda a socialização foi interrompida e a tripulação foi colocada em quarentena em suas cabines quando não estavam trabalhando.

Para nossa equipe foi um momento difícil. Alguns deles até testaram positivo e tiveram que passar muito tempo em isolamento. Para apoiá-los, trouxemos psicólogos com experiência em crises, desastres e traumas para fornecer suporte específico, incluindo sessões psicológicas individuais e sessões em pequenos grupos, ambas por meio de videochamadas.