GESTÃO AMBIENTAL

A MSC Cruzeiros é formada por uma longa linhagem de capitães e armadores que têm participado da história da navegação e da marinharia. Nossa família começou sua jornada no mar em 1675 e, desde então, não paramos de explorar.

Os oceanos e os mares sempre foram a base da MSC Cruzeiros e sentimos uma profunda responsabilidade em preservá-los e protegê-los. Acima de tudo, cuidamos do ambiente em que operamos, dos hóspedes que navegam conosco, das pessoas que trabalham conosco, das cidades que chamamos e das comunidades que visitamos.

MSC Cruzeiros se torna a primeira grande companhia global de cruzeiros com operações marítimas carbono neutro

Para levar o impacto climático de toda nossa frota para zero, a MSC Cruzeiros será uma companhia com operações marítimas carbono neutro, compensando todas as emissões de CO2 de sua frota a partir de janeiro de 2020.

As tecnologias atuais de navios inevitavelmente produzem emissões de CO2. A MSC está comprometido em reduzir essas e qualquer outras emissões utilizando os avanços tecnológicos para chegar ao objetivo final de zero emissões. Nós investimos e trabalhamos com estaleiros e institutos de pesquisa para chegar a esse objetivo, enquanto isso, vamos compensar todas as emissões de CO2 de nossa frota.

A MSC Cruzeiros vai compensar as emissões diretamente e em nome de seus hóspedes através de diversos projetos, incluindo uma porção crescente de compensações de carbono azul.

A MSC Cruzeiros vai utilizar imeditamente fontes existentes de compensação de carbono azul, enquanto trabalha para desenvolver projetos adicionais que são gerados dos oceanos para aprimorar a biodiversidade marinha e ajudar comunidades que dependem do mar.

A MSC Cruzeiros vai se juntar a fornecedores e padrões internacionais para garantir projetos com o mais alto level de integridade e vai investir em projetos que vão fornecer diversos benefícios para comunidade, protegendo o meio ambiente e ajudando aos objetivos de desenvolvimento sustentável da ONU.

Tudo isso enquanto continuamos a lançar cada novo navio com a melhor tecnologia martítima disponível. E aumentando o investimento no desenvolvimento novas avançadas tecnologias para operações zom zero emissões.

Melhorando a qualidade das emissões dos navios

No objetivo de longo prazo é atingir zero emissões em todas as operações, no mar e em terra. A MSC Cruzeiros está fazendo investimentos significantes para melhorar a qualidade do ar. Como parte de uma estratégia maior de limitar o enxofre e outras emissões em todos os portos e áreas específicas de operações, estamos trabalhando para aprimorar nossa perfomance.

Todos os nossos novos navios possuem o Sistema Híbrido de Limpeza de Gases de Escape (EGCS) instalado ou terão como combustível o LNG. Para os navios mais antigos de nossa frota, nós temos um robusto programa focado em equipá-los com a tecnologia hibrída EGCS.

Nossos sistemas hibrídos EGCS podem operar em um ciclo aberto ou fechado e conseguem atingir um nível maior de redução de emissões do que utilizando combustível com pouco enxofre para cumprir com o regulamento.

Se nós não estamos utilizando EGCS, estamos usando combusível com pouco enxofre em todos os portos na Europa e em alguns destinos específicos.

11 dos 17 navios da MSC Cruzeiros serão equipados com EGCS para reduzir o enxofre das emissões do navio em 97% através de um sistema que pode ser operado em ciclo fechado, representando 74% de nossos leitos.

Até o final de 2023: 100% de todos os navios da frota da MSC Cruzeiros estarão equipados com EGCS.

O MSC Grandiosa também é nosso primeiro navio a ter o sistema de redução catalítica seletiva (SCR), o qual ajuda a reduzir o óxido de nitrogênio (NOx) do exaustor do navio e o transforma em nitrogênio (N2) e água, através de uma avançada tecnologia de controle de emissões ativas. SCR fará parte de todos os futuros navios. E será instalado onde possível em nossos atuais navios.

Além disso, para reduzir emissões enquanto estiver no porto, todos os navios da MSC Cruzeiros que entraram em serviço a partir de 2017 possuem energia "shore-to-ship" para que eles possam se ligar a rede elétrica local.

O que é um sistema de limpeza de gases de escape?
Um EGCS literalmente "limpa" o gás de escape, removendo ativamente partículas e certas emissões dos gases de escape do motor. O sistema consiste em vários componentes, os mais importantes atuando como uma rede de chuveiros que 'lavam' os gases de escape, removendo até 97% do dióxido de enxofre e reduzindo bastante as partículas. Nossos navios mais novos, MSC Bellissima, MSC Seaview, MSC Seaside e MSC Meraviglia, foram entregues com esses sistemas instalados.
O que é o Sistema de Redução Catalítica Seletiva?
O óxido de nitrogênio das operações das máquinas é conduzidos através de um catalizador - um aparelho de alta densidade feito de materiais nobres. O gás entra dentro do catalisador e as moléculas do óxido de nitrogênio reagem com o metal o transformando em água e nitrogênio, dois compostos inofensivos. Então, o que sai do outro lado é uma emissão com 80% a menos de óxido de nitrogênio.
Fornecimento de energia da costa para o navio
Para ajudar a reduzir as emissões no porto, nossas mais recentes classes de navios são projetadas para o fornecimento de energia da costa para o navio. As autoridades portuárias do mundo todo estão estudando cada vez mais essa opção e consideramos que essa é outra tecnologia que pode potencialmente ajudar a reduzir as emissões atmosféricas nas áreas portuárias. Todos os nossos navios de cruzeiro que entram em serviço a partir de 2017 já estão equipados para receber energia do lado da costa. Além disso, estamos preparados para adaptar nossos navios existentes conforme necessário, caso os sistemas de energia da costa para o navio se tornem mais amplamente disponíveis.

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA E DESIGN AVANÇADO DO NAVIO

Desde a primeira linha que desenhamos no papel quando projetamos um novo navio, até a lâmpada final que instalamos, a eficiência energética é sempre o primeiro elemento que levamos em consideração.

Temos uma das frotas mais modernas no mar e projetamos e desenvolvemos seis classes de navios diferentes. Toda classe sempre eleva o nível de excelência do navio anterior.

Quando construímos novos navios, não construímos cópias dos modelos existentes. Para cada nova classe de navio, revisamos completamente o design de nossos navios para alcançar a eficiência ideal. Repensamos a estrutura geral do navio, o espaço no convés, a distribuição de peso, incluindo o casco, o leme e a proa bulbosa do navio, para alcançar a hidrodinâmica, a aerodinâmica e a eficiência energética e de combustível ideais.

O MSC Meraviglia transporta 20% mais hóspedes que a Classe Fantasia, mas requer a mesma quantidade de energia

TECNOLOGIA PARA ECONOMIA DE ENERGIA A BORDO

Software para planejamento de viagens
Um itinerário otimizado significa um consumo reduzido de energia. Planejamos nossos itinerários com eficiência e usamos um software especializado para otimizar rotas de navegação e tempos de atracação.
Otimização da Compensação
A otimização requer reajuste constante. Nossos navios estão equipados com um aplicativo de software para monitorar e otimizar esses ajustes em tempo real. Essa tecnologia ajuda os oficiais do navio a manter a guarnição da embarcação otimizada para reduzir o consumo de combustível e melhorar o desempenho.
Tinta anti-incrustante
Os navios são naturalmente propensos a sujeiras, algas e organismos marinhos. Isso pode tornar os navios menos eficientes. Usando uma tinta anti-incrustante nos cascos de todos os navios, nós os mantemos mais aerodinâmicos. Essa tinta é livre de TBT, pois nós nos esforçamos para manter as substâncias tóxicas o mais longe possível do oceano
Aparelhos de alta eficiência
Reduzir nosso impacto de carbono não se resume apenas a grandes gestos; o uso diário da eletricidade é igualmente importante. Aparelhos com baixo consumo de energia, incluindo geladeiras, aquecedores de água, lava-louças, máquinas de lavar e secadoras em toda a nossa frota, nos ajudam a realizar essa redução.
Iluminação de LED econômica
Nossos navios usam apenas iluminação LED e fluorescente com economia de energia, economizando energia ao produzir a mesma quantidade de luz por lâmpada em uma potência mais baixa.
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Sistema inteligente de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVCA)
Os sistemas HVCA a bordo de nossos navios são projetados para reduzir o consumo de energia. Eles distribuem calor e frio de maneira inteligente e são criados para equilibrar a temperatura.

Preservação da água

A água doce é um recurso finito. Nossa filosofia é usá-lo com moderação e eficiência. Para esse fim, tomamos o máximo de medidas possível para reduzir nosso consumo de água. Desde tecnologias para reduzir o uso da água, até campanhas de conscientização a bordo de nossos navios para incentivar a responsabilidade pela água, a MSC Cruzeiros lidera o caminho com a preservação da água

Como regra geral, não retiramos a água dos portos e das comunidades costeiras: praticamente toda a água que usamos a bordo é autoproduzida.

As instalações para produção de água doce estão presentes em toda a nossa frota. Nossos navios mais recentes possuem tecnologias de produção de água de alto desempenho como padrão e nossa classe mais antiga de navios foi recentemente atualizada com sistemas modernos de alta eficiência com capacidade de produção de água aumentada.

No nível da cabine, equipamos todo o nosso navio com lavatórios a vácuo, que exigem pouca água de descarga.

Produzimos milhares de litros de água da torneira por dia com água do mar. Nos nossos maiores navios, temos capacidade para produzir mais de 2 milhões de litros de água da torneira por dia. Fazer isso de forma sustentável é uma parte essencial da nossa filosofia sobre a água e o mar.

Das águas residuais às descargas de água de alta qualidade

Nenhuma água residual de cor preta deixa nossos navios sem o tratamento adequado e as descargas de nossa frota passam por um processo abrangente de purificação.

Em 2008, ao lançar nossa classe Fantasia de navios, começamos a equipá-los com sistemas avançados de tratamento de águas residuais. Um sistema avançado de tratamento de águas residuais mistura diferentes fluxos de resíduos e filtra os componentes maiores. O que sai do outro lado é processado para produzir descargas de água com um padrão mais alto do que a maioria dos requisitos municipais de águas residuais em todo o mundo.

Através de nossos sistemas AWTS, substâncias e poluentes perigosos são filtrados e digeridos por bactérias. Para evitar o risco de danos à vida marinha, as águas residuais purificadas restantes são desinfetadas pelo processamento UV e nunca cloro. Monitoramos os principais indicadores para garantir que os níveis restantes de bactérias sejam favoráveis antes da descarga.

Como resultado desse processo, as águas residuais que descarregamos atingem quase a qualidade da água da torneira.

O resíduo sólido separado é removido do ciclo. Em seguida, é seco, compactado e comprimido em pastilhas de alta qualidade. Esses pellets podem atuar como fonte de combustível para necessidades específicas de energia a bordo. Dependendo do itinerário do cruzeiro, também podemos descarregar essa biomassa seca em terra, onde pode ser reaproveitada para a produção de energia.

Outros resíduos líquidos que podem ser perigosos para o meio ambiente, como óleo de cozinha, água oleosa, lubrificantes para máquinas e produtos de limpeza, nunca são descartados no mar, mas são descarregados em terra por empresas autorizadas.

Nossos sistemas avançados de tratamento de águas residuais processam as águas residuais até a qualidade da água da torneira.

From Wastewater to High-Quality Water Discharges | MSC Cruises

Protegendo a vida marinha com sistemas de tratamento de água de lastro

Para proteger o ecossistema marinho no qual o navio navega, nossos navios são equipados com um sistema de tratamento de água de lastro que cumpre os padrões estabelecidos pelo órgão governamental internacional para o Gerenciamento de Água de Lastro, a Organização Marítima Internacional (IMO). Este sistema evita a introdução involuntária de espécies marinhas invasoras.

puerto morelos national park, Mu Koh Angthong National Marine Park,Ko Samui

Gerenciamento de resíduos sólidos de última geração

Ao longo dos anos, tomamos medidas voluntárias para equipar nossos navios com instalações avançadas de gerenciamento e reciclagem de resíduos sólidos a bordo. Gerenciamos nossos fluxos de resíduos de acordo com os sólidos princípios ambientais da CLIA e cumprimos todos os requisitos regulamentares da MARPOL para evitar a poluição marinha.

Todos os resíduos orgânicos, bem como itens descartáveis recicláveis, incluindo plásticos, metais, papel e vidro, são coletados e separados por membros da equipe de manuseio de resíduos especialmente treinados. Os resíduos são compactados, separados ou incinerados e os resíduos são cuidadosamente entregues em instalações portuárias dedicadas.

Treinar nossa equipe, não apenas para lidar com o lixo, mas para entender a importância do gerenciamento de resíduos, é essencial para o que fazemos. Nossos membros da equipe recebem treinamento contínuo para garantir que permaneçam atualizados com os mais altos padrões.

Como damos as boas-vindas a mais de 2 milhões de hóspedes a bordo de nossos navios, o gerenciamento de resíduos sólidos ou “lixo” é uma área de foco essencial e nossas práticas visam reduzir, reutilizar e reciclar os resíduos que geramos. Nossos navios são equipados com um sistema abrangente e coerente para gerenciar todos os aspectos de resíduos a bordo e em terra e cada navio possui um plano de gerenciamento de resíduos que detalha como cada tipo de lixo é gerenciado a bordo.

Todo navio de nossa frota possui um Oficial Ambiental para garantir que nosso Plano Ambiental seja executado corretamente e seja responsável pelo gerenciamento de lixo a bordo. O oficial tem o dever de instruir e treinar a tripulação sobre as regras de gerenciamento de lixo a bordo.

Eliminando plásticos descartáveis

De acordo com o nosso programa de redução de plásticos, a MSC Cruzeiros está na fase final de eliminar efetivamente um extenso número de itens de plástico de todas as operações de seus navios e em terra, e os substituirá por soluções ecológicas.

Como primeiro passo, a Companhia já substituiu todos os canudos de plástico por substitutos 100% compostáveis e biodegradáveis. Além disso, as bebidas não são mais servidas automaticamente com um canudo. Os hóspedes que precisam de um canudo ainda poderão escolher entre uma variedade de opções ecológicas.

A MSC Cruises está trabalhando com uma variedade de fornecedores locais e internacionais em áreas onde os navios são implantados e está fornecendo alternativas ecológicas feitas de resinas 100% biodegradáveis, consistindo de recursos renováveis, incluindo ácido polilático à base de milho ou açúcar, bambu, papel ou outros materiais orgânicos. Além disso, a Companhia também está trabalhando ativamente com fornecedores de todos os níveis da cadeia de suprimentos para remover efetivamente plásticos de uso único em produtos e embalagens, sempre que possível.

Essa é uma jornada contínua e, quando a tecnologia ainda não permite uma substituição sustentável de não plástico, a MSC Cruises deseja garantir que todos os demais itens descartáveis de plástico sejam reciclados corretamente.

Eliminating single-use plastics | MSC Cruises

Explorando novas tecnologias e soluções

Nossos esforços ambientais são uma jornada contínua. Continuaremos a explorar e desenvolver novas soluções para nossos navios futuros - e existentes - e equiparemos nossa frota com soluções ainda mais inovadoras para um menor impacto ambiental.

Alimentaremos alguns de nossos futuros navios com Gás Natural Liquefeito (GNL). Comparado ao diesel marítimo padrão usando combustível convencional, o GNL reduz as emissões de SOx em mais de 99% e as emissões de NOx em até 85%. Também elimina amplamente as partículas no escapamento.

Nosso primeiro navio movido a GNL entrará em serviço em 2022. Outros seguirão em 2023, 2024, 2025 e 2027.

Apesar de seus benefícios, atualmente apenas alguns portos podem acomodar operações de abastecimento de GNL atualmente. Continuaremos demonstrando comprometimento com esse combustível inovador e permaneceremos confiantes de que os atuais desafios da cadeia de suprimentos serão superados.

Embora acreditemos que o GNL é um dos elementos principais que nos permitirá continuar reduzindo o impacto do setor de cruzeiros no meio ambiente, ele não é de forma alguma o único.

Além disso, equiparemos todas as nossas novas construções futuras com um sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR). A tecnologia SCR ajuda a reduzir o óxido de nitrogênio (NOx) em nitrogênio inofensivo (N2) e água através da avançada tecnologia de controle de emissões ativas.

O MSC Grandiosa será nosso primeiro navio equipado com a tecnologia SCR. Todos os navios seguintes serão equipados com essa tecnologia.